“我有几年没来中国了，当我再次回到中国的时候，我大为赞叹：中国汽车产业创新的速度，发展的进程，没有因疫情而减弱。”5月10日，沃尔沃汽车全新设计中心在上海揭幕的发布会上，沃尔沃汽车总裁兼首席执行官骆文襟（Jim Rowan）如是说。这一次，也是他自上任以来的首次中国行。

在这次中国行中，他试图向外界回答两个问题：沃尔沃要如何转型新能源，又要如何赢得中国市场。

在新能源时代，沃尔沃扮演着什么样的角色？骆文襟的答案是“领导者”。而未来，它将把“安全”这一燃油车时代的标签传递到新能源时代。无论是沃尔沃世界树智能安全体系，还是全新纯电旗舰SUV沃尔沃EX90，沃尔沃已经在让外界更深层地感受到它的规划。

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而如何赢得中国市场？除了在新能源领域加速布局，沃尔沃还在中国加大投入。

比如此番揭幕的沃尔沃汽车上海设计中心，作为沃尔沃汽车全球设计团队的一部分，与瑞典哥德堡总部的设计中心一样，拥有从概念到量产的全流程汽车设计能力，能够为量产的全尺寸车型提供内饰、外观、色彩材质以及用户体验等各方面的设计——由此也足见沃尔沃对中国市场的重视。

“我们对于中国市场的表现还是非常满意的。”骆文襟如是说到。与此同时，他也深刻意识到在这个充满变局的时代，还有一系列问题尚待解决。

“我们相信沃尔沃的实力以及我们全球的高管团队，他们有丰富的经验、充满干劲、致力于业务的发展，带领团队、推动技术、实现增长。我们在中国已经看到这些表现，在全世界，沃尔沃其他的市场也看到了这些表现。”骆文襟表示，“我们感到非常自豪、荣幸，当然会继续保持谦逊，并且不断进行创新，帮助我们不断地去度过这些波动性，并且变得越来越强大。”

将 “ 安全 ” 带入电气化时代

在汽车产业新能源转型浪潮下，2017年，沃尔沃汽车提出了全面电气化战略：在2030年成为纯电豪华车企，2040年力求成为气候零负荷标杆企业。

如今，沃尔沃正将它在燃油车时代积累的丰富经验与成果带入电气化时代。比如它最引以为傲的标签：安全。正如骆文襟所言，1927年成立的沃尔沃，在近一百年中运用所有的经验，成为世界上家喻户晓的最安全的车。而现在，“我们正运用这些经验，成为世界上为安全的电车。”

不久前在上海中心举办的VOLVO TECH DAY活动上，沃尔沃世界树智能安全体系正式发布，全新纯电旗舰SUV沃尔沃EX90也随之同步开启中国首秀。世界树智能安全体系与沃尔沃EX90的到来，标志着沃尔沃汽车重塑电气化时代的出行安全新秩序，以及树立汽车行业智能安全新标杆的决心。

“沃尔沃以安全、可持续性和北欧设计而闻名——我们决不能失去其价值或失去专注。我们不想模仿别人。我们是领导者，不是追随者。”在面对中国媒体时，骆文襟强调。也因此，电气化时代，沃尔沃对智能化方面的不遗余力，让它不断打造“安全”这一标签。

世界树智能安全体系，是沃尔沃汽车基于原生纯电平台推出的汽车智能安全技术体系，它将交通出行的安全从传统的主被动安全，融合电动化和智能化的时代趋势，进一步扩展为车内、车外、车身和人本四个不同的安全空间，构成一个新时代全面的安全体系。

车内安全空间方面，沃尔沃汽车率先搭载了DUS双目摄像头驾驶员感知系统，配合UI设计简洁有序的车机系统，最大程度降低因驾驶员注意力不专注带来的安全隐患。

车外安全空间方面，沃尔沃汽车将硬件与软件深度融合，通过Luminar激光雷达和Zenseact驾驶辅助算法，打造出全新的安全防护体系，可以将重大伤亡事故减少至高20%。

车身安全空间方面，沃尔沃汽车为旗下电动车量身打造新一代笼式安全车身，全栈自研BMS电池管理系统，还针对电池系统进行全新安全标准设计，有效提升车身安全。

人本安全空间方面，沃尔沃汽车率先提出并实施内部碳定价机制，致力于在2040年成为全球气候零负荷标杆企业。同时，坚持使用不挥发有毒有害物质、不易过敏的安全材质，时刻守护车内人员健康。

“作为一家公司，我们继续竭尽全力保持我们作为最安全汽车制造商的地位。”骆文襟说道。

在中国，赢得未来

对于所有汽车企业而言，中国市场都极为重要。而作为沃尔沃最大的单一市场，中国市场的稳健表现是沃尔沃在全球实现增长的关键。

中国是目前世界上新能源汽车第一大消费市场，新车年销量长期稳定在2000万辆的量级。2023年第一季度，我国新能源汽车产销量分别为165万辆和158.6万辆，同比分别增长27.7%和26.2%，整体市场占有率达26.1%，并且，这个数据还在继续上升。

在过去一段时间，即使面临严峻挑战，沃尔沃在中国依旧保持了快速增长。

在沃尔沃一季度销量中，中国大陆地区销量达36304辆，新能源车型销量占比提升至10.2%，纯电车型销量同比大涨111.8%。4月份，沃尔沃汽车继续保持上升势头，中国市场的销量增速同比大涨46%。

“在中国，我们相信现有的技术能够给我们带来非常好的销量增长。”对于销量表现，骆文襟非常有信心。新能源汽车方面，沃尔沃已经有插电式混动和纯电动产品，而当前，盈利的沃尔沃也更有能力进一步投资到研发中。

如今面对竞争，沃尔沃布局的更加深层：不仅是产品，还有整个产业链。当前，沃尔沃在电机、逆变器、电池、软件、激光雷达、雷达等智能电动产品核心零部件方面均有投资，并已经计划将新车有节奏地推向市场。

而在这一过程中，盈利的沃尔沃有充足的资金，也就有了充足的底气。与此同时，相较而言，初创企业在持续地投入研发上则更加困难——这对沃尔沃而言，则成为了一个明显的优势：它可以将现有的利润重新分配给未来，也就能将在中国市场进行更多的投入，进而跑赢这场马拉松。

“我们知道现在所做的投资必将带来回报。”骆文襟说道，“我们知道我们的战略是正确的。我们有工具、有产品、有产品组合、有制造、有供应链、有销售团队，我们有世界各地的客户帮助我们共同实现这一转变，这就是我们赢得未来的方式。”

在一众豪华品牌中，沃尔沃all in新能源显得坚定且迅速，而如今，它也正在赢得未来。