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福特 GT最新的碳排放极好版可以说是上周 年芝加哥车展所有首次亮相的明星。这款名为液态碳的特别版 Blue Oval 超级跑车在其裸露的碳纤维车身上涂上一层油漆以获得清晰的饰面。因此，它特别注意了纤维的复杂编织，但如果您认为省略传统的喷漆工艺会使 GT 组装更容易，请再想一想。

根据MotorTrend的一份报告，创建液态碳版的过程实际上为 GT 的建造增加了三周时间。它与透明面漆无关，并且该过程中不涉及一些特殊的树脂或奇怪的材料。相反，这一切都与 GT 的碳纤维编织车身的一致性和完美性有关，因为它完全展示，而不是隐藏在一层油漆下。

这并不是说标准 GT 有缺陷的车身 - 结构与液态碳模型一样坚固。保持所有这些编织的美观和统一增加了美感，获得这种细节工作的唯一方法是手工非常小心地完成所有工作。为此，福特在安大略省 GT 的 Multimatic 工厂有一个团队专门从事这方面的工作。这种关注意味着在 2022 年 GT 停产之前，每个月将制造大约一个液态碳模型。该设施能够在一天内制造出标准的 GT，尽管典型的生产通常每周完成四辆汽车。

液态碳福特 GT 不仅仅是展出的碳纤维车身。未来的新 GT 已经修改了悬架，重新设计了空气动力学以改善冷却效果，以及 3.5 升双涡轮增压 V6 发动机，扭矩曲线更宽，功率增加 13 马力，总输出功率达到 660 马力。